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비앙키를 탄다면 누구나 꿈 꾸지 않을까. 비앙키 고유의 칼라 체레스테로 깔맞춤한 휠셋. 그 중에서도 압권은 FFWD사의 비앙키 에디션이라는 걸 부인할 사람은 거의 없을 듯. 아래 사진을 보라. 이보다 영롱할 수 있을까.하지만 꿈을 이루는 데 어김없이 돈이 필요한 법이고. 만만치 않다면 우회하거나 뭐 얄팍한 방법이라도 써야지. 그럴 듯한 데칼을 사서 붙이면 몇 백만원 하는 FFWD 비앙키 에디션 휠셋을 몇 만원으로 즐길 수 있다. 워낙 유명한 휠셋이라 인터넷 검색하면 이 데칼을 판매하는 곳을 찾을 수 있다.본트레거 아우라5 TLR 휠셋을 FFWD 비앙키 에디션으로 탈바꿈해줄 데칼을 구매하고, 오늘 드디어 작업. 처음이지만 해보면 그리 어려운 작업은 아닌데, 총 작업시간은 2시간 넘게 걸렸다. 원래 붙어 있..

6개월 만에 휠셋 교체. 작년 10월 중고로 산 노바텍 젯플라이 알로이휠을 본트레거 아우라5 TLR(BONTRAGER AURA5 TLR) 휠셋으로 바꿨다. 물론 이것도 중고. 한달 동안 도싸 중고 게시판과 중고나라에 잠복하다가 건졌다. 카본휠은 브레이크 신경 쓰여서 좀 그렇기도 하고, 웬만하면 자전거 값을 훌쩍 넘어가는 가격 때문에 고려 대상에서 제외. 알로이 림에 카본이 덧대어진 이른바 '알카본' 휠셋 중에서 고른거다.지난 토요일 배송 받고 바로 샵에 싣고 가서 스프라켓 이식. 친절한 사장님 공임비 5천원에 깔끔하게 옮겨주셨다. 스프라켓 달고 집에 와서 나의 비앙키에 휠셋을 결합. 옷 갈아입고 테스트 라이딩. 나 같은 아마추어는 전문지식이 없으니, 느낌만 말할 수밖에. 가격 생각하면 당연하게도 구름성,..

아직도 눈이 녹지 않은 구간이 제법 있다. 심장 쫄깃쫄깃 하면서 지나간다. 뒷바퀴가 좌우로 미끌 할 때마다 온몸에 긴장이. 다행히 오늘도 짜빠링은 없었다. 오래 전 빙판길에서 어랏 할 겨를도 없이 길바닥에 나뒹굴었던 경험 때문인지 눈길 지나갈 때면 겁난다.

아침에 눈 뜨자 마자 베란다로 나가본다. 온몸으로 추위를 느끼고 음 심상치 않군 하면서 10초간 갈등. 그래도 마음 먹었으니 도전해봐야지 하고 자출을 준비한다. 겨울 라이딩에 처음으로 히트텍을 입고 기모저지와 방한자켓을 입는다. 보통은 초반에는 좀 추워도 달리다보면 땀이 나서 웬만하면 기모저지와 방한자켓 2벌만 입는데, 오늘은 살아남는 게 우선이므로. 나는 할 수 있다. 나는 할 수 있다... 엘리베이터 안에서 스스로에게 주문을 하고. 아, 들숨부터 다르다. 찬 기운이 폐 속으로 스며든다. 그래도 달릴 만 하다. 광주천도 얼었다. 물살이 좀 느린 곳이나 가장자리는 얼음이다. 이건 또 처음 보는 풍경. 오늘 추위가 대단하긴 하다. 바람이 불면 온몸에 찬물을 맞은 듯 하다. 그래도 죽지 않아. 30분쯤 달리..

일요일엔 라이딩. 오랜만에 MTB 타고 담양 라이딩인데, 역시 로드보다 힘들다. 가는 날이 장날이라고, 정말 오늘 담양 장날이다.왔으니 국수 한그릇은 비워주고.집에 와서 샤워하고 맥주 한잔. 캬 휴일은 바로 이 맛이 아닌가. 그렇다. 휴일은 이 맛이 아니다. 이건 그냥 외로움 모른 척 하기일 뿐. 슬프지만 진실.

올해 5월부터 베란다에 봉인되었던 MTB를 끄집어냈다. 커버를 씌워놔서 다행히 먼지는 안 쌓였다. 나의 첫 고가(高價. 내 기준에서!) 자전거. 나와 함께 달린지 6년째다. 타이어 몇번 교체하고 펑크 몇번 난 것 빼면 아무 말썽없이 달려준 녀석. 가끔 물청소 하고 체인에 윤활류 먹여준 것 빼면 딱히 정비해준 적도 없는데, 참 기특한 녀석이다. 6년 동안 아무 사고도 나지 않았고, 많은 시간 출퇴근을 했고, 많은 곳을 다녀왔다. 주말에만 가끔 타던 시기도 있었지만, 2011년 9월 ~ 2017년 5월까지 총주행거리 8,762km 총주행시간 552시간 19분을 기록했다. 겨울 동안에는 다시 이 녀석과 출퇴근을 함께 할 생각이다. 이제 눈도 내리고, 아침 저녁에는 결빙 구간이 있을지도 모르니 로드는 베란다에 ..

자전거 안장에 엉덩이 걸치고 후미등, 전조등 켜고 블루투스 스피커도 켜고 막 페달을 밟으려는데, 직원들이 한무더기 나오면서 한마디씩.안춥냐? 안추워요? 땀나. 안추워요.자전거 안타는 사람들에게는 쉽게 상상할 수 없는 일일지도 모르겠지만, 자전거 타면 땀 난다. 겨울이라고 예외 없다. 상황에 따라 조금 차이는 있지만 최소 3분안에 몸에 열이 난다. 이 열로 추위를 버틴다. 그리고 10분쯤 지나면 땀이 난다. 겨울 라이딩은 손발이 가장 힘들다. 경험상 영하 5~6도 아래로 떨어지면 손가락 발가락이 어는 느낌이다. 특히 발가락은 감각 상실. 바람까지 좀 세게 불면 손가락 발가락은 포기해야 한다.아직은 괜찮다. 나이를 먹으니 가끔은 편하게 자동차를 탈까 전혀 생각 안하는 건 아니다. 아니 날마다 짧은 갈등을 한..

확실히 오늘은 어제보다 추워졌다. 아직은 해 뜨는 시간이 늦지 않아서 아침 자출길 풍경이 아주 좋다. 억새밭을 황금빛으로 물들이는 햇빛이 기어이 페달링을 멈추게 한다.좀더 사진을 찍고 싶은데 멈추니까 춥다. 대충 한컷 찍고 다시 페달링.

클릿페달로 바꾸고 2일째. 1빠링을 기록하다. 평페달에서 클릿페달로 바꾸면 기본이 3빠링이라. 나는 피해가리라 했으나 이틀만에 1빠링이다. 퇴근시간 사람 많은 큰 교차로 횡단보도 앞에서. 이쁜 아가씨들도 많은데. 복장은 그럴싸하게 폼나는 놈이 아무 이유도 없이 자전거와 혼연일체가 되어 옆으로 꽈당 하니. '클릿'을 모르는 민간인 입장에서는 '뭐야 저거' 할 수밖에. 몸 아픈 건 둘째 셋째 문제고. 우이씨 쪽팔려. 옆에서 토끼눈 하고 있는 사람들 하나하나 붙잡고 '이게 페달하고 신발하고 고정시키는 클릿이라는 건데요.. 블라블라~' 설명할 수도 없는 노릇이고. 괜히 자전거에 이상이 있는 것처럼 이리저리 살펴보고 때려보고 흠흠... 1빠링 했으니 이제 2번 남은건가 싶은데. 자빠링은 역시 아픈 것보다는 쪽팔린..

어느 아파트 출입구 차단기를 살짝 피해 보도 위로 올라가다가 그만 자빠링하고 말았던. 그 날의 사진이다. 물론 이것은 연출된 것이고. 요즘 자출을 재개하기 위해 은밀히 준비중이다. 직장에서 자전거와 옷가지를 보관할 장소는 진작 정해놓았고. 목욕탕 이용은 문제 없고. 자출 코스는 이미 답사해두었다. 남은 문제는 두 가지. 먼저 결단. D-day를 언제로 잡느냐. 그냥 차 놔두고 자전거 끌고 나가면 되는 일이다만. 그래도 뭔가 의미심장한 D-day를 정해야 하지 않겠냐 하는 쓸데없는 의미부여. 요런 재미도 있으니까. 다음 문제는 자전거다. 자전거를 바꾸고 싶다는 생각이 간절한데, 새 자전거를 물색해놓고 이미 마음은 콩닥콩닥 하는데. 이걸 질러 말어 하는 중. 딴에는 비싼 가격이긴 하다만, 기름값 감안하면 몇..